E15 chưa 15% etanol và 85% xăng. Đây thường là tỷ lệ etanol trên xăng cao nhất mà có thể được sử dụng bởi các phương tiện giao thông theo khuyến cáo bởi một số nhà sản xuất về việc dùng xăng E10 tại Mỹ.[43][44] Điều này là do khả năng thâm nước và hòa tan của etanol.

Luật An ninh và Độc lập Năng lượng 2007, luật mà chỉ thị tăng sử dụng nhiên liệu tái tạo trong lĩnh vực vận tải, khiến Bộ Năng lượng Hoa Kỳ bắt đầu đánh giá khả năng sử dụng các hỗn hợp etanol trung bình trong các phương tiện giao thông hiện tại để tăng lượng tiêu thụ nhiên liệu etanol.[45] Phòng thí nghiệm Năng lượng Tái tạo Quốc gia (NREL) thực hiện kiểm tra để đánh giá những tác động của hỗn hợp etanol trung bình đến các phương tiện đang có và các động cơ khác.[45][46] Trong báo cáo sơ bộ công bố vào tháng 10 năm 2008, NREL đưa ra kết quả của đánh giá đầu tiên và tác động của hỗn hợp xăng E10, E15 và E20 trên ống bô và khí thải, chất xúc tác và tính lâu bền của động cơ, khả năng có thể lái của phương tiện, khả năng điều chỉnh động cơ và các vật liệu của phương tiện và động cơ.[45][46] Báo cáo sơ bộ này không cho thấy báo hiệu trục trặc nào là do việc sử dụng hỗn hợp etanol; bộ lọc nhiên liệu không có trục trặc; không có vấn đề về khởi động lạnh tại điều kiện phòng thí nghiệm 24 °C (75 °F) và 10 °C (50 °F); và như dự đoán, công nghệ máy tính trong các phương tiện đời mới hơn thích nghi với octan cao hơn tạo ra ít khí thải hơn với mã lực cao hơn và trong một số trường hợp là tiết kiệm nhiên liệu hơn.[45]